|
Шатунно-поршневая группа (ШПГ) двигателя.
Демонтаж шатунно-поршневой группы (ШПГ) двигателя. Ока (ВАЗ 1111, ВАЗ 11113)
Конструкция моторного отсека позволяет, в случае необходимости, извлечь шатунно-поршневую группу двигателя на автомобиле.
Снимаем головку блока цилиндров в сборе с карбюратором и впускной трубой, датчиком момента искрообразования и корпусом вспомогательных агрегатов с топливным насосом.
Снимаем поддон картера и маслоприемник.
Проворачивая, устанавливаем коленчатый вал в положение, при котором поршни будут находиться в НМТ (нижней мертвой точке).
 |
Головкой "на 14" отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна... |
 |
...и снимаем крышку |
 |
Упираясь деревянной ручкой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем его вверх - до выхода поршня из цилиндра... |
 |
...и вынимаем поршень с шатуном. |
| Сборку проводим в обратной последовательности |
 |
Перед установкой поршня с шатуном в цилиндр оправкой сжимаем поршневые кольца. |
| Устанавливаем шатун с поршнем (на котором надета оправка) в цилиндр. |
 |
Упираясь ручкой молотка в днище поршня, вталкиваем его в цилиндр. |
Демонтаж шатунно-поршневой группы (ШПГ) двигателя. Ока (ВАЗ 1111, ВАЗ 11113)
|
